Новое энергетическое поле
Композиты будут играть все более важную роль в использовании возобновляемых источников энергии в производственных конструкциях, способных использовать устойчивую энергию. Такие факторы, как меньший вес, меньшие затраты на транспортировку и монтаж, а главное, более низкие затраты на техническое обслуживание в течение всего жизненного цикла конструкции по сравнению с металлическими конструкциями, позиционируют композиты как материалы де-факто, которые могут обеспечить экономичные решения для масштабных проектов.
Легкий и сложный аэродинамический профиль лопастей ветряных турбин сделал композиты лидером в этой области, используя формы, разработанные для экономичного изготовления лопастей с минимальными трудозатратами. Текущие исследования и разработки направлены на удовлетворение требований по увеличению размера лопастей турбин и роторов как для наземных, так и для морских систем.
Морской домен
Композиты FRP десятилетиями успешно использовались в морских приложениях, таких как обтекатели и массивные конструкции, суперяхты, рабочие и прогулочные катера. Совсем недавно FRPS использовались в менее известных приложениях, таких как подшипники, гребные винты, крышки коммерческих люков, выхлопные трубы и верхние конструкции.
Использование композитов из стекловолокна в морских приложениях является одной из первых значительных областей применения стеклопластика. Это произвело революцию в возможности проектирования и производства больших композитных конструкций в нескольких областях. Лодки производятся в Великобритании с использованием различных процессов, включая ручную укладку из стеклопластика, пропитку смолой, препрег из термопластика и высокоэффективного углеродного волокна для гоночных яхт.
Основные преимущества стеклопластика в морском применении:
1. Стойкость к окружающей среде, в том числе отсутствие гниения, коррозионная стойкость и т. д.
2. Возможность обработки бесшовных и сложных конструкций
3. Возможность регулировки прочности в соответствии с условиями нагрузки.
4. Отличные прочностные характеристики. Судовые конструкции из стеклопластика обычно в два раза легче аналогичных стальных конструкций.
5. Низкие эксплуатационные расходы и простой ремонт.
6. Отличная долговечность
В гоночных лодках композитные материалы используются шире, чем в любой другой морской конструкции. Из-за особых требований используемые материалы не являются типичными материалами для морского строительства. Минимальный вес и максимальная жесткость необходимы в их конструкции, чтобы иметь возможность плавать с максимальной скоростью и противостоять воздействию волн и других факторов морской среды.
Эпоксидные композиты, армированные углеродным волокном, обычно используются в сотовых или пенопластовых корпусах, рамах, килях, мачтах, шестах и стрелах, углеродных барабанах лебедок и валах. Использование FRP помогает улучшить характеристики и свести к минимуму опасность навигационных дефектов и неисправностей в различных международных условиях плавания.
